Bild K292 Entwicklung des -Wertes seit 1900 [2]
Bild K293 Einfluss des -Wertes auf Höchstgeschwindigkeit und Verbrauch [2]
Luftwiderstand
Der Luftwiderstand eines Fahrzeuges nimmt mit dem Quadrat der Fahrgeschwindigkeit (bei Längsanströmung) zu.
Luftwiderstand
mit
= Luftwiderstand
= Luftdichte
v = Fahrgeschwindigkeit
A = Querspantfläche
Der -Wert ist als Formfaktor und die Querspantfläche A als Größenfaktor in geringem Maße konstruktiv beeinflussbar. Die Entwicklung des -Wertes seit 1900 zeigt Bild K292 und der Einfluss auf Höchstgeschwindigkeit und der Kraftstoffverbrauch ist in Bild K293 dargestellt.
Einer Reduzierung des -Wertes sind durch Designtrends, Motorraum- und Innenraumdurchströmung, Freigang der Räder, Maßnahmen gegen den Auftrieb an beiden Achsen, Radhausdurchströmung zur Bremsenkühlung, Durchströmung der Kühler für Motor und Fahrzeugklimatisierung, Anströmung der Abgasanlage und durch Anbauten wie Spiegel, Scheibenwischer, Antenne und Griffe Grenzen gesetzt.
Kraftstoffverbrauch
absoluter Kraftstoffverbrauch
ECE/EUDC-Verbrauch
effektiver Kraftstoffverbrauch
Einflussgrößen
Fahrverhalten
Fahrzeugausstattung
(Verbraucher)
Fahrzeugmasse
Fahrzeugwiderstände
Luftwiderstand
Rollwiderstand
Getriebeanpassung
motorische Maßnahmen
Aufladung
Direkteinspritzung
Downsizing
Kraftstoffoptimierung
Kurbelwellen- Starter-
Generator
Magerkonzepte
Reibleistung
Schmiermitteloptimierung
thermodynamische
Optimierung
Thermomanagement
variabler Ventiltrieb
Verdichtungsverhältnis
Zündung
Zylinderabschaltung
indizierter
Kraftstoffverbrauch
innerer Kraftstoffverbrauch
Kohlendioxidemissionen
spezifischer
Kraftstoffverbrauch
Verbrauchsberechnung