elektronische Regelung/Steuerung ~elektronische Regelung/Steuerung Ottomotor ~~Funktionen ~~~Generatorlaststeuerung
Generatorlaststeuerung
Die steigende Anzahl an elektrischen Lasten im Fahrzeug hat ein Ansteigen des Bedarfes an elektrischer Leistung zur Folge. Damit steigt der Bedarf an Motorleistung für den Betrieb der Nebenaggregate des Motors an. Typischerweise wird zur Erzeugung einer kW-Stunde elektrischer Leistung, bedingt durch die Verluste im Generator und Riementrieb, ...Abonnenten haben Zugriff auf den vollständigen Artikel mit ca. 1032 Zeichen.
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elektronische Regelung/Steuerung
elektronische
Regelung/Steuerung Dieselmotor
Funktionen
Abgasrückführung AGR
Antiruckelregelung
Bandendeprogrammierung
Begrenzung
Diagnose
Drehmomentstruktur
Drehzahlregelung
Eigendiagnose
Einspritzbeginnsteuerung/-
regelung
Einspritzmengensteuerung
elektronisches Gaspedal
Geschwindigkeitsbegrenzung
Geschwindigkeitsregelung
Getriebesteuerung
Injektoransteuerung/-
regelung
intelligenter Aktuator
Kraftstofftemperaturkorrek
tur
Kraftstoffverbrauchsanzeig
e
Ladedruckregelung
Lastschlagdämpfung
Leerlaufregelung
Motorbremse
Off-Board Diagnose
On-Board Diagnose (OBD)
Wegfahrsperre
Zwischendrehzahlregelung
Zylinderabschaltung
Zylindergleichlaufregelung
elektronische
Regelung/Steuerung
Getriebesteuerung
Dieselmotor
Ottomotor
elektronische
Regelung/Steuerung Ottomotor
Aktuatoren
elektronisches Gaspedal
Funktionen
Abgasrückführsteuerung
Bandendeprogrammierung
Drehzahlbegrenzung
Generatorlaststeuerung
Geschwindigkeitsregelung
Kaltstart
Klopfregelung
Kraftstoffverbrauchsanzeig
e
Ladedruckregelung
Lambdaregelung
Laufruheregelung
Leerlaufdrehzahlregelung
Maximaldrehzahlbegrenzung
Nockenwellenverstellung
Notlaufsteuerung
On-Board Diagnose
Saugrohrumschaltung
Schubabschaltung
Stop-Start-Automatik
Warmlaufsteuerung
Wegfahrsperre
Zündwinkelsteuerung/Besti
mmung
Zylinderabschaltung
Sensoren
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Abgasrückführung AGR
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